基于灰色關聯(lián)模型的港口物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展互動關系研究

摘 要：文章利用灰色關聯(lián)模型，對廣東新會的港口物流和經(jīng)濟發(fā)展之間的互動關系進行研究，以港口物流各項指標與當?shù)亟?jīng)濟（GDP）的灰色關聯(lián)度為分析依據(jù)，結合實地考察，對新會利用港口—城市互動發(fā)展的機制，發(fā)展現(xiàn)代港口物流提出若干建議。

關鍵詞：港口物流 區(qū)域經(jīng)濟 灰色關聯(lián)

中圖分類號：F127，F(xiàn)252 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2013）05-131-03

一、廣東新會的港口物流及經(jīng)濟發(fā)展簡述

新會位于珠江入海口，是珠江出海口八大門最西邊的一個門。作為港口型這一特殊類型城市，新會是物流的配送中心及貨物集散地。銀洲湖區(qū)域擁有一類口岸新會港，65平方公里對外開放水域，并且交通設施完善，其中7條高速公路經(jīng)過，輕軌、鐵路均會在新會設站，可便利實現(xiàn)江海、水陸聯(lián)運。同時，銀洲湖地區(qū)擁有已形成國家產(chǎn)業(yè)基地5個，省級產(chǎn)業(yè)基地2個，產(chǎn)業(yè)集聚初具規(guī)模。隨著港珠澳大橋等重大基礎設施的完工，新會與珠三角其他地區(qū)，以及港澳的聯(lián)系將更為緊密，銀洲湖的區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯。

目前，新會市有新會港和河口兩個專業(yè)港區(qū)。新會港是位于珠江三角洲西南部新會城區(qū)的一類口岸，近百年幾乎無淤積，是我國不可多得的良港。其出海道為崖門航道，首期整治工程于1995年完成，隨第二期浚深，萬噸級海輪可乘潮進港。新會港第一期建有5000噸泊位兩個，500噸泊位一個。堆場面積5萬平方米，倉庫4608平方米，設計年吞吐能力為86萬噸。河口港區(qū)負責國內沿海、內河貨物的裝卸、運輸、拆裝箱和倉儲等業(yè)務。天馬港區(qū)專門從事港澳及國際外貿貨物的裝卸、運輸、拆裝箱和倉儲等業(yè)務；從2001年12月起新會貨運一類口岸對外國籍船舶擴大開放，應用電子信息交換系統(tǒng)與聯(lián)檢單位聯(lián)網(wǎng)，努力建設成為一流設備、一流服務、一流通關和一流競爭價格的江海聯(lián)運樞紐港口。港口物流和區(qū)域經(jīng)濟具有動態(tài)性和不確定性，可以看作一個復雜的灰色系統(tǒng)。因此，本文采用灰色系統(tǒng)理論中的灰色關聯(lián)模型對港口物流和區(qū)域經(jīng)濟進行灰色關聯(lián)分析。

二、基于灰色關聯(lián)模型的新會港口物流與區(qū)域經(jīng)濟互動關系分析

1.指標的選取。關于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的衡量指標內容十分豐富，考慮到數(shù)據(jù)收集的便利性和有效性，本文選取新會區(qū)GDP作為測定經(jīng)濟發(fā)展水平的指標。區(qū)域港口物流發(fā)展水平的衡量指標是多角度的，涵蓋港口基礎條件、集疏運條件、通關效率、港口效益等方面，考慮到物流實現(xiàn)規(guī)模和物流服務水平，本文選用貨運量、貨物周轉量、港口吞吐量和集裝箱吞吐量作為研究指標，以此考察新會港口物流的發(fā)展水平（具體分析見表1）。

2.基本數(shù)據(jù)。為了使數(shù)據(jù)分析的結果更有說服力，加上數(shù)據(jù)的可得性，我們選擇了1999—2008年10年的新會GDP與物流各指標數(shù)據(jù)進行分析，如表2所示。

（1）公路運輸貨運量與GDP的關聯(lián)度比水路運輸貨運量與GDP的關聯(lián)度低，這表明就物流與經(jīng)濟發(fā)展互動性來說，水路運輸比公路運輸對當?shù)亟?jīng)濟的影響程度較大。

（2）港口吞吐量與GDP的關聯(lián)度最大，達到0.7384。這說明新會的水路運輸主要集中在港口運輸，港口物流的發(fā)展顯著地促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

（3）水路運輸貨物周轉量與GDP的關聯(lián)度比水路運輸貨運量與GDP的關聯(lián)度低，說明當需要考察水路運輸?shù)睦锍虝r，水路運輸對經(jīng)濟增長的影響程度就下降了，這與新會港的運輸大部分集中在近洋航線、而遠洋運輸較少有密切的關系。因此，從這個角度來看，要提高港口物流對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻能力，新會需要進一步開拓遠洋航線及相關運輸市場。

（4）集裝箱吞吐量與GDP的關聯(lián)度最低，為0.5157，小于0.6，說明港口集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展的互動協(xié)調性不高。然而，港口集裝箱吞吐量不僅是衡量一個港口在國際經(jīng)濟貿易中地位的重要標志，也是一個國家或地區(qū)經(jīng)濟繁榮程度的晴雨表。所以，這說明新會需要發(fā)展港口集裝箱運輸，提高港口物流的發(fā)展水平，以發(fā)揮促進經(jīng)濟增長的作用。

三、對新會港口物流及區(qū)域經(jīng)濟互動發(fā)展的若干建議

在定量研究的基礎上本文討論了新會港口物流與經(jīng)濟發(fā)展的互動關系，以及針對協(xié)調經(jīng)濟發(fā)展的需要，新會的港口物流需要改善的若干問題。這些問題的提出，對新會升級改造港口物流，建設現(xiàn)代物流服務業(yè)提供了合理的角度，結合實地考察，本文將對新會發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)提出三點建議，以期更好地利用港口—城市互動發(fā)展的機制來提升新會經(jīng)濟發(fā)展水平。

1.重視港口物流的對經(jīng)濟發(fā)展的積極影響，港口物流的現(xiàn)代化升級需與經(jīng)濟發(fā)展的轉型升級協(xié)調進行。應重視港口物流對總體經(jīng)濟發(fā)展的顯著影響，改變以往僅把港口物流視作簡單的港口貨運、倉儲等的觀念?，F(xiàn)代的港口物流業(yè)，作為高附加值的一種服務業(yè)，已經(jīng)成為衡量一個城市現(xiàn)代發(fā)展水平的標志。

新會區(qū)政府在著力打造銀洲湖產(chǎn)業(yè)集聚帶的時候，應把港口物流的發(fā)展升級納入重要的議程，以避免因為港口及物流基礎設施發(fā)展不足而造成的瓶頸。

2.明確新會港的定位與發(fā)展方向，既要積極做好地區(qū)性重要港口，進一步發(fā)展近洋運輸，又要開拓遠洋運輸市場，增強港口綜合競爭力。新會港既是國家一類貨運口岸，又是廣東省重要的地區(qū)性港口，從這個角度來說，新會應明確當?shù)馗劭谖锪鞯陌l(fā)展定位，不僅僅滿足于充當?shù)貐^(qū)性重要港口，還應具備國際化視野，爭取成為珠江口西岸重要的遠洋運輸口岸。

近年來新會通過整治崖門水道，已經(jīng)解決了萬噸級輪船乘潮入港的問題；但同時也存在有萬噸級水道無萬噸級碼頭的問題，這就需要新會更加積極地搞好港口基礎配套設施，提高招商引資的質量，開拓遠洋運輸航線，提高服務水平，從多方面增強新會港口物流業(yè)的競爭力。

3.完善港口基礎配套設施，提高信息化水平，充分利用集裝箱供應鏈的優(yōu)勢，發(fā)展集裝箱業(yè)務。

從新會港天馬港區(qū)的集裝箱運輸現(xiàn)場觀察，新會港的集裝箱業(yè)務存在堆場設施欠完善、管理信息系統(tǒng)落后等問題，這些問題制約著新會成為珠江口西岸的物流樞紐。而新會本身具有的集裝箱本土供應鏈優(yōu)勢（本地有集裝箱制造企業(yè)新會中集集團）也并未充分發(fā)揮。新會應利用信息化平臺，把本土集裝箱供應鏈與港口集裝箱運輸業(yè)務的各環(huán)節(jié)打通，實現(xiàn)更低的服務成本和更靈活、快捷的服務水平。另外，還應進一步升級港區(qū)的配套設施，充分滿足客戶對集裝箱運輸?shù)母哔|量要求，這樣才能更好地發(fā)揮集裝箱運輸對新會經(jīng)濟的促進作用。

總而言之，從新會港口物流與經(jīng)濟發(fā)展互動的角度進行分析，港口物流對新會的經(jīng)濟發(fā)展影響是十分重大的，新會的經(jīng)濟轉型升級，需要重點關注港口物流業(yè)的轉型升級，以現(xiàn)代服務業(yè)的高標準建設新會港，立足本地，開拓國際市場，并完善本土集裝箱供應鏈，提高集裝箱運輸服務水平。這樣，新會港口物流才能與經(jīng)濟發(fā)展積極聯(lián)動、相得益彰。

（基金項目：廣東外語外貿大學大學生創(chuàng)新實驗項目——物流產(chǎn)業(yè)與臨港經(jīng)濟發(fā)展）

參考文獻：

1.李勇.臨港經(jīng)濟與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展：對廣東銀洲湖產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的思考和建議.特區(qū)經(jīng)濟，2011（2）

2.李松慶.廣東物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟增長的互動關系分析.工業(yè)工程，2010（6）

3.譚海花.廣東江門第三方物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢.經(jīng)濟研究導刊，2011（1）

4.廣東新會建設珠江口西岸物流中心.中國物流與采購http：//www.zphscm.com/news_more.asp？id=427

（作者單位：廣東省廣東外語外貿大學國際工商管理學院物流人資系，廣東廣州 510006；指導老師：馬飛雄，廣東外語外貿大學管理學院副教授，碩士，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、物流與供應鏈管理）

（責編：若佳）