南寧鐵路局的接觸網(wǎng)工待遇怎么樣 鐵路接觸網(wǎng)工工作

大家好呀，今天我們來(lái)和小編一起了解南寧鐵路局工作崗位的相關(guān)內(nèi)容。南寧是廣西壯族自治區(qū)的首府，也是全廣西唯一一個(gè)擁有地鐵的城市，所以說(shuō)南寧的鐵路局工作也是比較受廣西壯族廣西的小伙伴們的歡迎的，而且南寧的交通又比較發(fā)達(dá)，所以說(shuō)很多小伙伴想去南寧找工作。那么南寧鐵路局正式工工資待遇是怎么樣的呢？南寧鐵路局的接觸網(wǎng)工待遇怎么樣那？讓我們來(lái)一起看看吧。

一、南寧鐵路局的接觸網(wǎng)工待遇怎么樣

南寧鐵路局工資待遇，已有76位圈友現(xiàn)身分享，根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì)，南寧鐵路局平均工資為6035元/月，其中38%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月，33%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧鐵路局年終獎(jiǎng)平均8000元。

有社會(huì)保險(xiǎn)(5險(xiǎn)) ，有住房公積金。

基本準(zhǔn)時(shí)下班， 周六周日偶爾加班。

二、鐵路接觸網(wǎng)工工作

接觸網(wǎng)工主要從事電氣化鐵路施工和維護(hù)管理工作。屬于鐵路電氣化中的一個(gè)技術(shù)工種。從事的具體工作有支柱安裝、支柱裝配、線索架設(shè)、懸掛調(diào)整、拉線安裝等，屬于一線作業(yè)人員，工作具有很高的危險(xiǎn)性。

接觸網(wǎng)作為鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。

接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件和絕緣子。接觸懸掛通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機(jī)車。

支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱或其它建筑物。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、站場(chǎng)和大型建筑物而有所不同。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建筑物的特殊支持設(shè)備。

定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。

支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。

中國(guó)接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎(chǔ)是對(duì)鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負(fù)荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱與基礎(chǔ)制成一個(gè)整體，下端直接埋入地下。

三、南寧鐵路局簡(jiǎn)介

中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司，是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司管理的18個(gè)鐵路局集團(tuán)有限公司之一，簡(jiǎn)稱“寧局”。前身為柳州鐵路局，成立于1953年1月1日；2007年11月16日鐵路局機(jī)關(guān)從柳州搬遷至南寧，更名為南寧鐵路局，簡(jiǎn)稱“寧局”。

中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司管轄運(yùn)營(yíng)湘桂、黔桂、南昆、益湛、焦柳、黎湛等14條普速鐵路干線和8條支線，以及衡柳、邕北、欽防線和柳南客專、南廣、貴廣高鐵6條高鐵，跨越廣西、廣東、湖南、貴州4省區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程5523公里，其中高鐵通車?yán)锍?812公里，復(fù)線率45.9%，電氣化率50.5%。

2017年11月1日，國(guó)家工商行政管理總局公告，中鐵總旗下的南寧鐵路局的名稱變更已經(jīng)通過(guò)核準(zhǔn)，南寧鐵路局更名為中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司。

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