南寧飛機(jī)維修工資待遇 機(jī)修工崗位職責(zé)

交通事故在我們?nèi)粘Ｉ钪幸呀?jīng)是一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象和每天都會(huì)有這樣通事故的發(fā)生，但是現(xiàn)在人類文明和人類社會(huì)都處于一個(gè)不斷進(jìn)步的狀態(tài)，別再積極探索著如何預(yù)防發(fā)生交通事故，減少交通事故發(fā)生的概率。飛機(jī)是我們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂械慕煌üぞ?，可以說(shuō)飛機(jī)出現(xiàn)交通事故的概率是非常小的，但是如果飛機(jī)出現(xiàn)事故，大概是無(wú)人生還的。而減少飛機(jī)交通事故的辦法就是對(duì)飛機(jī)進(jìn)行日常的維修和檢查，排查出飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)交通事故的一切障礙，保證飛機(jī)出行安全。

一、 南寧飛機(jī)維修工資待遇

要看具體情況，剛?cè)肼毜娘w行員和資深機(jī)務(wù)比，肯定機(jī)務(wù)高。正常來(lái)說(shuō)，工資是飛行員、空姐、空少、機(jī)務(wù)這個(gè)排序。如果機(jī)務(wù)較為資深，會(huì)和空姐差不多。

第一：飛行員。高大上，剛?cè)肼毭吭聨浊K，到二副、一副，逐漸上升至3-5萬(wàn)每月。4-7年升為機(jī)長(zhǎng)，工資5萬(wàn)起，最高每月能到十萬(wàn)。

第二：空姐。剛?cè)肼?000-5000塊一個(gè)月。轉(zhuǎn)正為后艙空姐，一個(gè)月6000-9000。后面會(huì)晉升為后艙負(fù)責(zé)空姐、前艙空姐、乘務(wù)長(zhǎng)、資深乘務(wù)長(zhǎng)。一般3-5年乘務(wù)長(zhǎng)，工資10000-20000，資深乘務(wù)長(zhǎng)一般飛大飛機(jī)，帶領(lǐng)十幾個(gè)空姐

第三：空少。正常小時(shí)費(fèi)略低于空姐，正常飛的話，一個(gè)月10000以上，工齡長(zhǎng)的，每個(gè)月10000-20000。

第四：地勤。地勤里有機(jī)務(wù)、運(yùn)行控制、貨運(yùn)等，機(jī)務(wù)算高的，剛?cè)肼?000-5000，5-10年拿到放行，一個(gè)月8000-15000。技術(shù)越好職稱越高，工資越高，專家一個(gè)月20000-30000。

飛行員每月飛行小時(shí)上限90，空姐、空少上限110，機(jī)務(wù)每天8小時(shí)倒休，均是每年固定休息日少，而且越是節(jié)假日越忙。

二、 機(jī)修工崗位職責(zé)

機(jī)修工主要從事以下工作內(nèi)容：

1、在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，使用公司的現(xiàn)行有效的維修手冊(cè)中的方法、技術(shù)要求或?qū)嵤?zhǔn)則，配合完成公司下達(dá)的正常設(shè)備檢修計(jì)劃（大、中修）、日常維修和臨時(shí)故障搶修設(shè)備檢修工作。

2、按公司設(shè)備潤(rùn)滑及其它維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，完成設(shè)備潤(rùn)滑和較復(fù)雜的設(shè)備維護(hù)工作。

3、在確保設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下，做好可利用設(shè)備舊件的修復(fù)利用。

4、配合改造與更新項(xiàng)目，完成公司下達(dá)的設(shè)備改造、安裝和調(diào)試工作。

5、負(fù)責(zé)所用工具、量具、維修設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、保管工作。

6、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

三、 機(jī)修工工作怎么樣

機(jī)修工是個(gè)不錯(cuò)職業(yè)，雖然苦點(diǎn)、臟點(diǎn)，但是能學(xué)到技術(shù)，哪怕是不在這個(gè)地方干了去別的地方也好找工作，自己開(kāi)個(gè)修理鋪也是可以的。一技在手，天下我有。機(jī)修工的工資在任何廠來(lái)說(shuō)都算是比較高的。

注意：

機(jī)修工是指從事大型、復(fù)雜機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)等工作的專業(yè)技術(shù)人員，通過(guò)維修設(shè)備、檢修設(shè)備、巡檢設(shè)備、保養(yǎng)設(shè)備以及機(jī)械方面的技術(shù)論證、分析、總結(jié)并提出報(bào)告，以提高機(jī)械設(shè)備效率，保證設(shè)備正常安全運(yùn)行。

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